એર કોમ્પ્રેસર ઇન્ટેક વાલ્વના ખીજવવુંનું કારણ શું છે?

ઇનટેક વાલ્વ એ સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસર સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.જો કે, જ્યારે ઇન્ટેક વાલ્વનો ઉપયોગ કાયમી મેગ્નેટ વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી એર કોમ્પ્રેસર પર કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઇન્ટેક વાલ્વનું કંપન થઈ શકે છે.જ્યારે મોટર સૌથી ઓછી આવર્તન પર ચાલી રહી હોય, ત્યારે ચેક પ્લેટ વાઇબ્રેટ થશે, પરિણામે ઇનટેક અવાજ થશે.તો, કાયમી મેગ્નેટ વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી એર કોમ્પ્રેસરના ઇન્ટેક વાલ્વના વાઇબ્રેશનનું કારણ શું છે?

કાયમી મેગ્નેટ વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી એર કોમ્પ્રેસરના ઇનટેક વાલ્વના વાઇબ્રેશનના કારણો:

આ ઘટનાનું મુખ્ય કારણ ઇન્ટેક વાલ્વની વાલ્વ પ્લેટ હેઠળની વસંત છે.જ્યારે ઇન્ટેક હવાનું પ્રમાણ નાનું હોય છે, ત્યારે હવાનો પ્રવાહ અસ્થિર હોય છે અને વસંત બળ પ્રમાણમાં મોટું હોય છે, જેના કારણે વાલ્વ પ્લેટ વાઇબ્રેટ થાય છે.વસંતને બદલ્યા પછી, વસંત બળ નાની છે, જે મૂળભૂત રીતે ઉપરોક્ત સમસ્યાઓ હલ કરી શકે છે.

સૈદ્ધાંતિક રીતે, જ્યારે ઇન્ટેક વાલ્વ સક્રિય થાય છે, ત્યારે એર કોમ્પ્રેસરનો ઇનટેક વાલ્વ બંધ થાય છે, અને મોટર મુખ્ય એન્જિનને નિષ્ક્રિય કરવા માટે ચલાવે છે.જ્યારે વાલ્વ લોડ થાય છે, ત્યારે ઇન્ટેક વાલ્વ ખુલે છે.સામાન્ય રીતે, ઓઇલ-ગેસ વિભાજકના ઉપરના કવરમાંથી 5mm કરતાં મોટી ગેસ પાઇપ કાઢવામાં આવે છે, અને ઇન્ટેક વાલ્વને સોલેનોઇડ વાલ્વની સ્વિચ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે (સામાન્ય રીતે સોલેનોઇડ વાલ્વ ચાલુ હોય છે).જ્યારે સોલેનોઇડ વાલ્વ સક્રિય થાય છે, ત્યારે સંકુચિત હવા વિનાનો ઇનટેક વાલ્વ આપમેળે શ્વાસમાં લેવામાં આવે છે અને ખોલવામાં આવે છે, ઇન્ટેક વાલ્વ લોડ થાય છે, અને એર કોમ્પ્રેસર ફૂલવા લાગે છે.જ્યારે સોલેનોઇડ વાલ્વ ડી-એનર્જાઇઝ્ડ હોય છે, ત્યારે સંકુચિત હવા ઇનટેક વાલ્વમાં પ્રવેશે છે, હવાનું દબાણ પિસ્ટનને ઉપાડે છે, ઇન્ટેક વાલ્વ બંધ થાય છે અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ખુલે છે.

હવાના દબાણને બે રીતે વિભાજિત કરવામાં આવે છે, એક માર્ગ એક્ઝોસ્ટ વાલ્વમાં અને બીજી રીતે કોમ્પ્રેસરમાં.એક્ઝોસ્ટ વાલ્વમાં વિભાજક બેરલમાં દબાણને નિયંત્રિત કરવા માટે એક્ઝોસ્ટ કદને સમાયોજિત કરવા માટે ફિટિંગ છે.દબાણ સામાન્ય રીતે 3 કિલો સુધી ગોઠવી શકાય છે, ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવવાથી દબાણ વધે છે, અને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં દબાણ ઘટે છે, અને સમાયોજિત અખરોટ નિશ્ચિત છે.

લોડિંગ વાલ્વ એર વોલ્યુમ એડજસ્ટમેન્ટ પદ્ધતિ, જ્યારે વપરાશકર્તાનો કુદરતી ગેસનો વપરાશ યુનિટના રેટેડ એક્ઝોસ્ટ વોલ્યુમ કરતાં ઓછો હોય, ત્યારે વપરાશકર્તાની પાઇપ નેટવર્ક સિસ્ટમમાં દબાણ વધશે.જ્યારે દબાણ અનલોડિંગ દબાણના સેટ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે સોલેનોઇડ વાલ્વ બંધ થાય છે, હવાનો સ્ત્રોત કાપી નાખવામાં આવે છે, અને નિયંત્રણ ઇનટેક કંટ્રોલરના સંયુક્ત વાલ્વમાં પ્રવેશ કરે છે.પિસ્ટન વસંત બળ હેઠળ બંધ થાય છે અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ખુલે છે.તેલ-ગેસ વિભાજકમાં સંકુચિત હવા એર ઇનલેટમાં પાછી આવે છે, અને દબાણ ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી ઘટે છે.

આ સમયે, લઘુત્તમ દબાણ વાલ્વ બંધ છે, વપરાશકર્તા પાઇપ નેટવર્ક એકમથી અલગ છે, અને એકમ નો-લોડ ઓપરેશન સ્થિતિમાં છે.જેમ જેમ વપરાશકર્તાના પાઇપ નેટવર્કનું દબાણ ધીમે ધીમે લોડ પ્રેશરના સેટ મૂલ્ય સુધી ઘટે છે, સોલેનોઇડ વાલ્વને પાવર મળે છે અને તે ઇન્ટેક કંટ્રોલરમાં સંયુક્ત વાલ્વના નિયંત્રણ હવા સ્ત્રોત સાથે જોડાયેલ છે.આ દબાણની ક્રિયા હેઠળ, પિસ્ટન વસંતના બળ સામે ખુલે છે, તે જ સમયે એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ બંધ થાય છે, અને એકમ ફરીથી લોડિંગ કામગીરી શરૂ કરે છે.

ઉપરોક્ત કાયમી મેગ્નેટ વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી એર કોમ્પ્રેસરના ઇનટેક વાલ્વના વાઇબ્રેશનનું કારણ છે.ઇન્ટેક વાલ્વ કોમ્પ્રેસર ઇનટેક પોર્ટના સ્વિચને નિયંત્રિત કરવા માટે સોલેનોઇડ વાલ્વ, પ્રેશર સેન્સર અને માઇક્રોકોમ્પ્યુટર નિયંત્રક સાથે જોડાણમાં કામ કરે છે.જ્યારે એકમ શરૂ થાય છે, ત્યારે ઇન્ટેક વાલ્વ બંધ થાય છે, જે એર ઇન્ટેક થ્રોટલિંગ એડજસ્ટમેન્ટની ભૂમિકા ભજવે છે, જેથી કોમ્પ્રેસર હળવા લોડથી શરૂ થાય છે;જ્યારે એર કોમ્પ્રેસર સંપૂર્ણ લોડ પર ચાલે છે, ત્યારે ઇન્ટેક વાલ્વ સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં આવે છે;જ્યારે એર કોમ્પ્રેસર કોઈ લોડ પર ચાલે છે, ત્યારે ઇન્ટેક વાલ્વ બંધ થાય છે અને તેલ અને ગેસને અલગ કરવામાં આવે છે મુખ્ય એન્જિનના તેલ પુરવઠાના દબાણને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વિભાજકમાં દબાણ 0.25-0.3MPa પર છોડવામાં આવે છે;જ્યારે મશીન બંધ થઈ જાય છે, ત્યારે ઓઈલ-ગેસ સેપરેટરમાં ગેસને પાછો વહેતો અટકાવવા માટે ઈન્ટેક વાલ્વ બંધ થઈ જાય છે, જેના કારણે રોટર રિવર્સ થઈ જાય છે અને ઈન્ટેક પોર્ટ પર ઓઈલ ઈન્જેક્શન થાય છે.