સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસર પ્રેશર ડ્રોપના કારણો

એર કોમ્પ્રેસર બંધ થયા પછી દબાણમાં ઘટાડો એ એક સામાન્ય ઘટના છે, પરંતુ દબાણમાં ઘટાડો થવાનો દર અને અંતિમ મૂલ્ય સામાન્ય અને અસામાન્ય શ્રેણી ધરાવે છે. જો બંધ થયા પછી તરત જ હવા ટાંકીમાં દબાણ શૂન્ય થઈ જાય, તો તે સૂચવી શકે છે કે લઘુત્તમ દબાણ વાલ્વ ચુસ્તપણે બંધ થઈ રહ્યો નથી; 25 થી 30 ડિગ્રી સેલ્સિયસના સામાન્ય તાપમાન વાતાવરણમાં, સ્થિર દબાણની સામાન્ય શ્રેણી સામાન્ય રીતે 0.7 MPa થી 0.9 MPa હોય છે. આ પેટર્નને સમજવાથી ઉપકરણની સ્થિતિ ઝડપથી નક્કી કરવામાં અને અસામાન્ય દબાણને કારણે ઉત્પાદનમાં સલામતી સમસ્યાઓ ટાળવામાં મદદ મળે છે.

દબાણ ઘટવાના પાંચ મુખ્ય કારણો સમજાવ્યા:

સંકુચિત હવાની સંકોચનક્ષમતા એ મૂળભૂત ભૌતિક લાક્ષણિકતા છે. હાઇડ્રોલિક તેલની સંકોચનક્ષમતાથી વિપરીત, આંતર-આણ્વિક અંતર પુનઃસ્થાપિત થવાને કારણે સંકુચિત હવા ધીમે ધીમે બંધ થયા પછી દબાણ મુક્ત કરે છે. આ લાક્ષણિકતા નક્કી કરે છે કે વાયુયુક્ત પ્રણાલીઓ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સની જેમ સતત દબાણ જાળવી શકતી નથી, ખાસ કરીને જ્યારે દબાણ જાળવણી ઉપકરણો ઇન્સ્ટોલ કરેલા ન હોય.

ન્યૂનતમ દબાણ વાલ્વ ખામી એ એક સામાન્ય કારણ છે. આ વાલ્વમાં વાલ્વ બોડી, વાલ્વ કોર, સ્પ્રિંગ અને અન્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. સામાન્ય બંધ થવા પર તે આપમેળે બંધ થઈ જવું જોઈએ જેથી સંકુચિત હવાનો બેક-ફ્લો અટકાવી શકાય. જો સ્પ્રિંગ નિષ્ફળ જાય અથવા સીલિંગ તત્વ ઘસાઈ જાય, તો 10 મિનિટની અંદર દબાણ 0.8 MPa થી ઘટીને 0.2 MPa ની નીચે આવી જશે. વાલ્વ કોર બંધ થવાની સ્થિતિને ડિસએસેમ્બલ કરીને અને તપાસીને આની પુષ્ટિ કરવાની જરૂર છે.

મોડેલ તફાવતો દબાણ જાળવણીને અસર કરે છે. રેસિપ્રોકેટિંગ એર કોમ્પ્રેસરમાં શેષ વોલ્યુમ હોય છે, અને બંધ થયા પછી શેષ હવાનું વિસ્તરણ દબાણ ઘટાડાને વેગ આપશે; જ્યારે સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસર, તેમના સતત રોટર મેશિંગ ડિઝાઇન દ્વારા, દબાણ જાળવણી સમયને 30% થી વધુ વધારી શકે છે, જે તેમને સ્થિર હવા પુરવઠાની જરૂર હોય તેવા દૃશ્યો માટે વધુ યોગ્ય બનાવે છે.

આસપાસનું તાપમાન થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચન દ્વારા દબાણ મૂલ્યોમાં ફેરફાર કરે છે. 35℃ ના ઉનાળાના વાતાવરણમાં, બંધ થયા પછી તે જ સિસ્ટમનું સ્થિર દબાણ 5℃ ના શિયાળાના વાતાવરણ કરતા 0.15 MPa વધારે હોઈ શકે છે. આ ફેરફાર એક સામાન્ય ભૌતિક ઘટના છે, પરંતુ તાપમાન વળતર માટે દબાણ ગેજ માપાંકિત થયેલ છે તેની ખાતરી કરવી જરૂરી છે.

પાઇપલાઇન લીક થવાનું કારણ વધુ છુપાયેલું છે. 2 મીમી વ્યાસના છિદ્રમાંથી 0.7MPa દબાણે પ્રતિ કલાક આશરે 0.3m³ હવા લીક થઈ શકે છે. સાબુવાળા પાણીનો ઉપયોગ કરીને કનેક્શન પર હવાના પરપોટા શોધી શકાય છે, અથવા અલ્ટ્રાસોનિક લીક ડિટેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને નાના લીક શોધી શકાય છે.

અસામાન્ય દબાણના ટીપાંનો નિર્ણય અને સંચાલન:

દબાણ ઘટવાનો દર એક મુખ્ય સૂચક છે. સામાન્ય બંધ થયા પછી, દબાણ રેખીય અને ધીમે ધીમે ઘટવું જોઈએ. જો 30 સેકન્ડની અંદર દબાણ ઘટવાનું 50% થી વધી જાય, તો સાવચેતી રાખવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. પ્રેશર સેન્સર ઇન્સ્ટોલ કરવાની અને એલાર્મ થ્રેશોલ્ડ સેટ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જ્યારે દબાણ 0.8 MPa થી 0.4 MPa સુધી 2 મિનિટથી ઓછા સમયમાં ઘટી જાય, ત્યારે જાળવણી પ્રક્રિયા શરૂ કરો.

ન્યૂનતમ દબાણ વાલ્વ તપાસ માટે ત્રણ પગલાં જરૂરી છે: પ્રથમ, બંધ થયા પછી પ્રેશર ગેજ પોઇન્ટર ઝડપથી શૂન્ય પર પાછું આવે છે કે કેમ તેનું નિરીક્ષણ કરો; બીજું, સ્પ્રિંગ પ્રીલોડ (માનક મૂલ્ય 15-20 N છે) તપાસવા માટે વાલ્વને ડિસએસેમ્બલ કરો; છેલ્લે, હવાચુસ્તતા ટેસ્ટર વડે વાલ્વ કોર સીલિંગ ચકાસો. લિકેજ દર 0.1 Pa/મિનિટ કરતા ઓછો હોવો જોઈએ.

પાઇપલાઇન સિસ્ટમ નિરીક્ષણમાં વિભાજિત મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. ગેસ ટાંકીના આઉટલેટથી શરૂ કરીને, દરેક વાલ્વને ક્રમિક રીતે બંધ કરો અને દબાણમાં ફેરફારનું નિરીક્ષણ કરો. જો વાલ્વ બંધ કર્યા પછી દબાણ ઘટવાનું બંધ થાય છે, તો લીક પોઇન્ટ તે વાલ્વના નીચે તરફ છે. કોણી અને ફ્લેંજ જેવા તણાવ સાંદ્રતા વિસ્તારોને તપાસવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો.

મોડેલ બેઝલાઇન મૂલ્યો ઉત્પાદકના માર્ગદર્શિકામાંથી સંદર્ભિત હોવા જોઈએ. બંધ થયાના એક કલાક પછી, રેસિપ્રોકેટિંગ એર કોમ્પ્રેસરનું દબાણ 0.5 MPa કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ, જ્યારે સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરનું દબાણ 0.65 MPa થી ઉપર રહેવું જોઈએ. તેલ-મુક્ત સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસર માટે, દબાણ ઘટાડાનો દર તેલ-ઇન્જેક્ટેડ મોડેલો કરતા 15% ઝડપી હોઈ શકે છે, પરંતુ અંતિમ મૂલ્ય 0.6 MPa કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ.

યોગ્ય શટડાઉન કામગીરી માર્ગદર્શિકા:

દબાણ સેટ મૂલ્ય સુધી પહોંચ્યા પછી જ ઇનલેટ વાલ્વ બંધ કરવો જોઈએ. ખાસ કરીને: જ્યારે પ્રેશર ગેજ 0.75 MPa વાંચે છે, ત્યારે પાવર ડિસ્કનેક્ટ કરતા પહેલા એક્ઝોસ્ટ પ્રેશર 0.1 MPa થી નીચે ન આવે ત્યાં સુધી ઇનલેટ વાલ્વ ધીમે ધીમે બંધ કરો. આ કામગીરી પાઇપલાઇનમાં શેષ ઉચ્ચ-દબાણવાળી હવાને ટાળે છે અને ઘનીકરણ ઘટાડે છે.

શૂન્ય-દબાણવાળા ઓપરેશન માટે ઉપકરણને 3-5 મિનિટ સુધી અનલોડ કર્યા વિના ચલાવવાની જરૂર પડે છે. એમીટર રીડિંગનું અવલોકન કરો જેથી ખાતરી થાય કે સિસ્ટમમાં સંકુચિત હવા સંપૂર્ણપણે ડિસ્ચાર્જ થઈ ગઈ છે, તેને અનલોડ કરેલા મૂલ્ય (સામાન્ય રીતે રેટ કરેલ પ્રવાહના 20%-30%) સુધી ઘટાડીને. આ પગલું શેષ દબાણને લુબ્રિકેટિંગ તેલના પ્રવાહી મિશ્રણનું કારણ બનતા અટકાવે છે.

ડ્રેઇન વાલ્વની જાળવણી એક નિયમિત પ્રક્રિયા હોવી જોઈએ. દરરોજ કામ પરથી ઉતરતા પહેલા હવા ટાંકીના તળિયે ડ્રેઇન વાલ્વ ખોલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે અને પાણી બહાર ન નીકળે ત્યાં સુધી 30 સેકન્ડ સુધી સતત ડ્રેઇન કરો. ઓટોમેટિક ડ્રેઇનર્સ માટે, બ્લોકેજને કારણે બેક-ફ્લો અટકાવવા માટે સોલેનોઇડ વાલ્વ ઓપરેશનની વિશ્વસનીયતા માસિક તપાસવી જોઈએ.

ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર દબાણ સ્થિરતાને સીધી અસર કરે છે. એર ફિલ્ટર દર 2000 કલાકે, ઓઇલ ફિલ્ટર દર 4000 કલાકે અને લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ દર 8000 કલાકે બદલવા જોઈએ. તેલની સ્વચ્છતા ચકાસવા માટે લેસર પાર્ટિકલ કાઉન્ટરનો ઉપયોગ કરો; જ્યારે ISO કોડ 18/15 કરતાં વધી જાય ત્યારે ફિલ્ટર બદલો.

OPPAIR વૈશ્વિક એજન્ટો શોધી રહ્યું છે, પૂછપરછ માટે અમારો સંપર્ક કરવા માટે આપનું સ્વાગત છે:

TEL/WeChat/WhatsApp: +86 14768192555

Email：Info@oppaircompressor.com

#ઇલેક્ટ્રિક રોટરી સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસર #એર ડ્રાયર સાથે સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસર #ઉચ્ચ દબાણ ઓછો અવાજ બે તબક્કાનું એર કોમ્પ્રેસર સ્ક્રૂ#ઓલ ઇન વન સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસર#સ્કિડ માઉન્ટેડ લેસર કટીંગ સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસર#ઓઇલ કૂલિંગ સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસર તેલ મુક્ત કોમ્પ્રેસર